湖北专用汽车有限公司
重庆压缩式车 几多钱一辆 （湖北）专用汽车制造有限公司生产的压缩车，是集多种功能于一身的环卫车辆，适用于城镇、街道、工矿企业、住宅区的的收集运输。压缩车，吸收了国内外同类车型之优点，具有结构合理，性能可靠、操作方便、外形美观等优点
压缩式车优惠活动：只要拨打电话，即可低优惠，5千-2万的大优惠!本月火爆促销中，来电有惊喜，送车上门，联保！
近年来常看到各地居民陆续都有反映车在清运生活时，噪音扰民，臭味大，严重影响到居民的生活。22日下午6时，走进居民反映的南国中心小区附近的车停车场看到，多台车进进出出，里面更是停着十多辆车，有时还能闻到一股难闻的臭味，一些路人经过时，更是加快脚步或掩鼻而过。“这些车每天晚上都会停在这里，都不去转运站。”该小区居民陈先生说，每天打开窗户都能闻到一股臭味，特别难受，特别是阳光强烈的时候，臭味更浓。
勾臂式车详细介绍：
产品介绍：车厢可卸式车也叫拉臂式车，是一种采用高新设计可伸缩的钩臂，实现厢的二次吊装，自吊上放下，可自行倾倒。 该车结构简单，操作方便，装卸效率高，机械化程度高，节省人力。一车可带多个大厢，在装卸的运输中可有效地避免二次污染。
组成部分：国内知名品牌东风福瑞卡原装底盘（联保）、箱、取力器、多路换向阀、拉臂、液压、操作等组成。（举升油缸及锁紧油缸系我厂自行研发生产的双作用油缸。）
结构设计：是在底盘上设附车架，在附车架上安放箱，并安装吊装装置。拉臂主液压缸是吊装、卸载的主要传动装置，控制其伸缩可完成吊装箱、卸以及卸下空箱的工作，拉臂主液压缸一端连接在附车架的尾端靠驾驶室一端，另一端则连接在拉臂上。在附车架 的尾端设有支撑腿，并通过后支撑液压缸的伸缩将支撑腿支撑于地面或收回，支撑地面时起到了支点后移的作用，便于平稳地起吊满载的箱体，底盘因而不会被抬起。
液压：由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、滤油器和管路组成，该能实现装卸的各种专用功能。
操作：通过该可以实现各功能的转换。通过操纵多路换向阀的手柄可完成拉厢和卸料工作。（在操作多路换向阀时应挂上取力器带动油泵工作）
主要特点：收集简便、、环保性好（不产生二次污染），可靠，故障率低，方便，运行费用低等特点。广泛适用于适用于市政环卫、市政、厂矿企业、物业小区、多而集中的居民区、城市街道处理。
售后服务承诺：凡购买湖北五环生产的车车辆，底盘部分服务站联保（三包一年或三万公里），上装产品一律实行三包，整车三包一年或三万公里，期间出现任何问题（人为或不可抗拒力因素除外），由我厂负责上门保修（省内24小时到位，省外48小时到位）。
程力环卫车销售推荐：东风12吨压缩车产品配置介绍：12吨压缩式车采用东风公司eq1141kj底盘，配备185马力康明斯大功率发动机。整车由密封式厢、液压、操作组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩中的污水全部进入污水厢，较为的解决了运输中的二次污染的问题，东风153压缩式车关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、等优点。
新款压缩式车特点重庆压缩式车 几多钱一辆
（1） 压缩力强：该车采用推铲背压，双向压缩。
（2） 科学设计：运用计算机三维设计，科学分析计算运动受力，设计了刚度好、强度高、受力角度优的推铲和刮板结构。厢体和底盘合理安装，方便装卸。
（3） 下料：使用等离子数控切割机下料，保证了产品尺寸的性。罐体焊接全部采用co2气体保护自动焊接，焊接可靠，保证了厢体焊接的强度和美观度，焊缝不会脱焊。
（4） 轻量化：主要构件箱、推铲、填装器由q345a锰钢制作而成，结构牢固，重量轻，强度大。
（5） 环保性：针对压缩后产生大量污水，设计了高度密封的厢体和后门，同时设计了大容量的封闭式污水箱，污水箱两侧安装了不锈钢球阀，便于污水的排放，避免了因污水地漏造成二次污染。
（6） 可靠性：厢体采用武钢生产的优质国标碳素钢板和度合金钢板，采用杨州中梅（或进口意大利）多路换向阀、高压软管(广州天河)、操作按钮，美国伊顿管接头，气动组合阀，德国西门子电气操作及电子元件，国产多级推铲缸(厦门银华油缸)，确保整车使用寿命和可靠性。
（7） 方便的操作控制 :作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作，车尾的作业控制盒则控制压填机构和提桶机构的作业，使用操作十分方便；特别是在填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料作业。
（8） 先进的电控及性:采用进口plc（可编程序控制器）集成控制，控制电路在plc内生成，并采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，外部只有线路连接，了故障发生率，避免了误操作造成的事故，了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使压填作业装置在任何状态或任何位置停止，在举升填充器的液设有回路，防止油管爆裂，填充器突然下落而造成恶故，保障作业人员、设备的。
（9） 作业效率高 :装填作业一次循环时间小于30秒,卸料作业一次循环时间小于45秒,填装器斗容量大。
（10） 经济性：发动机功率输出控制即油门控制通过电气实现全自动控制，保证车在其各作业状态下，发动机能自动选择加速和怠速状态，避免了功率损耗和，耗油，经济性好。
（11） 油漆光洁度高、附着力强。该型车罐体及金属附件进行了喷丸处理，喷涂高分子底漆和品质面漆，附着力强，耐腐性好，漆膜均匀，色彩光亮持久，能够承受、多尘、盐雾等不良。
（12） 高性价比：我公司压缩车产品可达到国内同类产品的水平,相较一线品牌价格有较高折价率。
专用功能说明： 压缩式车： 重庆压缩式车 几多钱一辆
压缩式车由密封式厢、液压、操作组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩中的污水全部进入污水厢，较为的解决了运输中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、等优点。可选配后挂桶翻转机构或斗翻转机构。
东风多利卡6立方8立方压缩式车，大容积6-8立方,装载朝柴130马力国五环保发动机，小排放大功率，6吨后桥，承载实力更强，7.50轮胎配合气动刹车，让您行车更，更可靠。适合中小型企业，学校社区使用。
之前在环卫车新闻里就为大家普及过，压缩式车不同与一般的普通运输车，它除了自带压缩功能外，车身自重也比普通车重很多，所以压缩车底盘动力选择要当重要，特别是针对一些山区或高原地区路况不太好的用户。在此为大家介绍的是5吨压缩车上常用的一款动力的发动机朝柴cy4102-ce4f型发动机。
重庆压缩式车 几多钱一辆5吨压缩车
该发动机为朝阳柴油机公司的小排量中柴油机，采用现在主流的高压共轨技术与增冷技术，这两项技术的采用可以该发动机具有良好的性能，包括耗油量小，噪音较小，冷启动性能也有所。额定转速3200rpm使得该发动机可达到较高的大速度，大扭矩和发动机净重对比数据暂无结论，但预计不会太差。在上可以看到买家对于该发动机的评价也是较为满意，在配备的变速箱后能勉强完成8吨货物的负重。至于发动机的寿命方面，由于信息的支撑暂时无法得出相应的结论。从公告中可以看到，目前仅随州地区就有194个产品可采用该发动机，可推断该发动机具有较高的人气，再加上朝阳企业的售后较为不错，在价格允许的情况下可充分考虑该发动机的使用。
5吨压缩车朝柴的发动机编号cy4102-ce4f中，4代表4缸，102为缸径，43代表国四排放，c和f为特定型号。玉柴发动机编号6j170-21中，6为6缸，j为产品系列，170为马力功率，2为国二排放，1为产品代号。这些数据能有效地帮助大家以后对朝阳和玉柴发动机的认识和归类
东风5方压缩式车
国四排放的5方压缩车是小的一款压缩车，也是销量好的一款压缩式底盘选用东风新款福瑞卡dfa1070sj35d6国四排放，常柴95马力发动机，全密封式车厢，自行压缩、自行倾倒、压缩中的污水全部进入污水厢，较为的解决了运输中的二次污染的问题，东风福瑞卡压缩式车关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、等优点。程力公司所生产的压缩式车都可选配后挂桶翻转机构或斗翻转机构。
环卫车辆的二次污染处理始终是一大难题，即便是压缩式车，漏渣、漏气、漏水也始终无法。在环卫车的三漏中不好解决的是漏水—车污水渗漏液常常对路面造成污染，城市主要道路会被它弄得臭气熏天。而压缩式车的这个问题显得更加严重。要解决压缩式车的污水处理问题，必须想办法污水箱容积，处理好污水的收集与排放。
1 、污水箱容积的技术措施
增大污水箱是解决污水的首要。污水箱与填装器有关，在考虑填装器与厢体的配合空间时，填装器不能过多占用空间(如需要考虑对车辆离去角的影响等)而使污水箱容积增大受到。
压缩式车对污水的集污能力体现在污水箱的设计上，通常有两种办法：一种是将污水箱设在填装器前下部，可利用填装器与厢体下部之间的空间，还可减小车辆后悬，增大离去角，但污水箱容积小，扩容潜力也小，另一种是将污水箱设在填装器底板下，放弃利用填装器与厢体下部之间的空间，同时增大车辆了后悬，减小了离去角，污水箱容积大，扩容潜力也大，在第二种方案中，污水箱扩容是将填装器的部分空间用于集纳污水。针对5t左右的车来讲，以往的污水箱与填装器的填装空间相互。不考虑填装空间的利用时，污水箱容积只有120l，无法充分对污水的集污要求，但在填装器底板低处横向开4～5个20mm左右的圆孔，连通两个空间后，污水箱容积扩大一倍以上，集污能力大大。相比之下，种方案污水箱容积局限在60～80 l之间，常常是边装边流污水。
突出特点:
●收集简便：一改城市满街摆放筒的脏乱旧貌，杜绝二次污染。
●压缩比高、装载量大：破碎压力达12吨，装载量相当于同吨级排非压缩的两倍半。
●作业自动化：采用电脑控制，全部填装排卸作业中需司机一人操作，可设定全自动和半自动2种操作，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大了工作。
●经济性好：专用设备工作时，电脑控制自动控制油门。
●双：作业具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和车辆的使用率。
●翻转机构：可选装配置带筒（或斗）的翻转机构。
钩臂式车作为微型车的代表，因其出色的清运效率，超低的购车成本深受消费者的喜爱，消费者在钩臂式车的时候，发现里面的水很深，同样一款车，三家报价都不一样，有高有低，很难取舍，况且钩臂式车长期要在恶劣的作业和高负荷的作业工况下，尤为关键，那么是买贵的就是好的么？
是：价格贵的≠好的。
钩臂式车好不好，一看底盘，二看配件，这也是车的硬性成本。
首先底盘部分，知名品牌生产的二级底盘，自然是好的，不光是，而且可以联保服务，当然这种底盘成本相比其他底盘就贵的多了，通常底盘成本占整车成本的四分之三。
再者，车上装配件的选用，主要集中在液压配件的选用上，好的液压油，液压管道，多路阀，知名配件具有抗压能力强，故障率低的特点，当然成本要比一般品牌高。
后，因为税务改革，单台车缴纳税点的不同，成本上涨，产品售价水涨船高。
今年来，随着人力成本上涨，原材料波动影响，销售人员竞争激烈，市场需求收紧等诸多因素，今年的钩臂式车行情趋向平稳，个别价格过高，过低等不正常报价影响市场行情的情况将会越来越少。
笔者作为一名销售人员，可以负责任的和大家分享一下，今年厂家的利润将在百分之五左右。
车组成重庆压缩式车 几多钱一辆
1.汽车底盘
压缩车采用东风、福田、五十铃等国内过知名品牌二类底盘生产改装而成，可根据客户需求灵活。
2.车厢体
车厢体为全金属密封式结构。用以盛装，用钢板和槽钢焊合而成，车厢体下部有货厢底架，车厢体经车厢体底架用骑马螺栓与底盘紧密相联。车厢体前部有卸料机构与油缸，后部有装料斗，以装和压缩到车厢。
3.卸料机构
卸料机构由卸料油缸与卸料推板组成，卸料推板由钢板和支架焊合而成，由导槽定位，由油缸伸长推动卸料推板而卸。
4.料斗
料斗由钢板和槽钢焊合而成，盛装待压缩的；平时关闭厢体，卸料时料斗用油缸举升打开，以便卸料。料半上装有举升机构、压缩机构、装料机构。
5.举升机构
液压驱动升降。
6.压缩机构
压缩机构由钢板与槽钢焊合的压板，导轮及油缸座等组成，在油缸推动下，将料斗内的压缩到厢。
7.收括机构
收括机构由钢板与槽钢焊合的括板，转臂及油缸座等组成，在油缸推动下，将料斗内的收括，以便压缩机构将压缩到厢。
8.装料机构
装料机构由支架，连杆机构，凸轮，挂钩等组成。在油缸作用下，将街头桶内的自动翻转倒入料斗内。
9.液压
液压主要由油箱、取力器、传动轴、齿轮油泵、手动多路换向阀、电磁组合阀、卸料油缸、举升油缸、收括油缸、压缩油缸、付压缩油缸、机油压力表、油管等组成
客户在选车车型必知的内容：
1.上牌地的发动机排放要求（直接影响能否上牌），
2.车辆环保公告（无环保公告在城市中会有各种限行路段）
3.燃油公告（办理营运证）
4.免征(免缴购车附加税)
5.选对正确的车车型
我公司可按用户的特殊需求配置定制东风12吨压缩车，因车型选装配置不同、发动机的区别以及钢材价格波动等因素使得12吨压缩车价格会有所差距，需要详细的东风12吨压缩车图片配置报价请联系我公司销售经理，我们将提供给你专业的产品和服务，我公司在此承诺：凡是购买我湖北程力公司汽车产品，我公司均实行一年免费质保、终身和技术跟踪服务。
购车流程：售前-----签订合同----财务流程-----生产制造----质检出厂-----交付使用
步：售前
选定车型---设定整车费用—底盘型号---列出配置清单—计算整车建设工期
第二步:签订合同
起草合同：标明配置参数，清单---确定定金数量---合同一式两份盖章签字后保存。
第三步：财务流程
查账---开具---合同生效，底盘出库上线---车辆检验合格后，付清全款后交付整车合格证（分期用户手续烦请来电垂询）
第四步:生产制造
整出图—底盘出库---上线—分线总装---下线喷漆
第五步：质检出厂
焊点精检---尺寸核对---整车重量，配重质检---电路，汽路质检—出具所有车辆手续办理出厂手续。
第六步：交付使用
选择的运送---客户静态试车---质检通过交付尾款---交付用户所有车辆相关手续
重庆压缩式车 几多钱一辆
“重庆压缩式垃圾车 几多钱一辆”联系方式
湖北专用汽车有限公司
柯艳（销售经理）
电话：17371555857
传真：13396171711
手机：17371555857
qq：850142413
邮件：1219419378@qq.com
地址：湖北随州曾都区季梁大道9号
邮编：441300
网址：http://ky1111.cn.b2b168.com/