增程器的发展已到巅峰！
特殊的新能源技术路线
汽车增程器，更多人选择保骊能！
这细微的差别，让我们注意到，增程式电动车似乎一直处于无人问津的状态，但是我们保骊能不一样。
相比于纯电动车型、插电混动车型，增程式电动车型的市场占有率相对较少。
增程式电动车型的一大代表，该车于2007年8月在底特律举办的北美车展亮相。通过独创的电力驱动技术，纯电模式可行驶80km，电量不足时1.4l发动机将启动，驱动发电机产生电能供电。这样约35l的油箱容积可以把再送出约490km的里程。在城市路况下的百公里油耗为1.2升。
增程式电动车的工作原理为，一辆纯电动汽车可搭配一台增程器，在电池容量不足时，可通过增程器向车辆输入一定的外部能量，促使发电机继续向电池供电，满足使车辆继续行驶。
这样的设计拥有噪音小、技术难度较混动低，更节油的优势。不仅有利于摆脱纯电动车里程焦虑，还能缓解燃油消耗。
保骊能增程器，拒绝鸡肋，打造无忧出行！
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动力电池作为新能源汽车的心脏，一直是新能源汽车行业的命脉所在。伴随国内新能源汽车销量驶入高速发展轨道，动力电池也迎来了前所未有的增长浪潮。核心技术、成本控制和投资规模成为动力电池发展的关键因素。同时，如何应对上游材料价格上涨，如何处理动力电池与环境的协调发展也直接影响着动力电池下一步发展趋势。
2017年动力电池经历了扩产、兼并、重组和强者更强的市场变化，整个动力电池产业进入发展快车道，全球动力电池产业竞争格局正在重塑，行业洗牌加速。
据统计，电动轿车增程器发电机，目前我国新能源汽车销售总量超过全球份额的50%，2017年达到77.7万台，同比增长53.3%。据行业专家预测，到2020年新能源汽车销量将有望达到200万台，对应的动力电池需求量将达到88gwh。
我国动力电池技术水平快速提升，部分指标已经达到国际先进水平。其中，动力电池单体能量密度超过了每公斤240wh，规模化生产使得动力电池的成本也在迅速下降，电池的单体已经从2012年的5元/wh降到了目前的1元/wh左右。同时，电动三轮车增程器发电机，锂电池生产设备的自动化程度也在大幅度提高，一线企业的自动化率已经超过了65%，这对保障产品质量发挥了重要的作用。
与此同时，我国动力电池市场出现供应紧张和产能过剩并存现象。数据显示，2017年中国动力电池产能已经超过了200gwh，但总体产能利用率却只有40%。市场两极分化明显，高1端优质产品供不应求，低端产能销售困难，呈现出结构性产能过剩。
动力电池领域的竞争环境也从最初的粗放式竞争逐步迈向精细化角逐，伴随市场竞争加剧，一些低门槛、技术落后的动力电池企业逐渐被淘汰出局，行业洗牌加速。数据显示，中国动力电池配套企业已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右，三分之一的企业已经被淘汰出局。
但中国重庆保骊能环保节能科技有限公司（green energy conservation technology），专注于新能源电车的油电混合动力，增程器技术的研究和开发，以“油电混合动力增程器”为核心产品。
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保骊能增程器有哪些主要控制功能和性能?
保骊能增程器系列产品支持增程器 gcu 自主控制和整车 vcu 控制。 在 gcu 自主控制模式下(模块化)，整车集成仅需要机械安装和电气插接即可，无需整车 vcu 系统调节、能够自动与动力电池和整车控制器进行匹配(开发周期短)。
这时增程器控制系统自动提供以下的控制策略和性能(相关参数可以在线标定或远程标定):
a. 系统起/停管理。
■启动控制考虑电池充电状态 soc、电池温度、电池过载情况等。
■停机控制考虑电池充电状态 soc、车速、耗电需求等。
b. 发电电流管理
■三级发电电流平台管理，包括零功率、半功率和额定功率。
■根据电池温度决定采用功率跟随和额定功率发电两种模式，在电池温度过低或过高情况实施保护。
c. 发电噪声管理
■三级车速噪声管理，西藏增程器发电机， 包括发动机怠速、发动机低噪音转速、发动机额定转速。
■isg 启动/发电控制器保证停车时发动机停止工作。
d. 电池保护
■低温启动发电，在电池发电能力低时减轻电池的负担，延长寿命。
■过载启动发电，在类似整车超载且低速爬坡工况时减轻电池的负担，延长寿命。
■高温启动发电，5kw增程器发电机，在过温工作情况下减轻电池的负担，延长寿命。
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