爷爷奶奶那一代买一辆自行车便能招来邻里的艳羡，所以他们常说自己生在自行车的时代；父母那一代赶上了小汽车的兴起，所以他们说自己生在小汽车时代；作为一名铁路上的90后，我喜欢把自己定义为生在了高铁的时代。
我在重庆上班，家在四川，好朋友在万州。2015年12月成渝高铁开通了，缩短了我回家的时间；2016年11月，渝万铁路开通，拉近了我和闺蜜之间的距离；如今，西成高铁开通了，我将乘着250公里每小时的和谐号动车组，穿过连绵的秦岭春风得意地去长安。
去年国庆，垂涎于西安美食的我，哪怕只是买到一张坐票也背上行囊来了一场说走就走的旅行。15个多小时的硬座旅程，我终于完成了从成都车站到西安车站的位移。
下车，出站，我便被眼前的古城墙深深吸引。在西安的几日，我徜徉在这座老城古香古色的美景里，也沉沦在各色各样的美食中，无法自拔。由于时间不充裕，离开西安的时候我还有好多想去的地方没去，想吃的肉夹馍也没吃够。“有遗憾才有期待，你还会回来的！”青旅的老板娘浅笑着对我说。于是，我带着些许遗憾又坐了15个小时的硬座返家。
这个冬日，我正看着西成高铁开通的新闻时，那位老板娘给我发来一条微信：“噫吁嚱，西成快哉！小叶子得空来芙蓉园赏雪啊！”我立马回复：“得空你来个成都一日游！”不禁开始脑补我在古城的雪地里搓着手，嘴里呵出一长串白雾的样子——脑海中钟楼和鼓楼在夜色中遥相辉映；大雁塔的音乐喷泉在月光下婀娜多姿；华清宫的园子里我仿佛能寻到杨贵妃和唐明皇嬉戏的踪影；芙蓉园看风吹雪花漫天飞舞好不惬意……手机屏幕逐渐变暗，倒映出我脸上不自觉的微笑。
诚然，西成高铁开通的意义不仅仅是能让我只花四个小时就能“一日看尽长安花”，作为国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分，作为国家深入实施西部大开发战略的标志性工程之一，西成高铁的开通将带给沿线城市更便捷、高速的生活方式，为交通强国的蓝图添砖加瓦。
文至当下，我不禁抬起头看了看窗外，夜色中的重庆北站站台上停靠着一列和谐号动车组。真好，我生在这高铁的时代！（文：西南铁道邓叶灵/图：网络。若有侵权，烦请联系删除！）