达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销
1、小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米
2、租赁载客汽车行驶60万千米
3、小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米
4、公交客运汽车行驶40万千米
5、其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米
6、专用校车行驶 40万千米
7、小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米
8、微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米
9、专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米
10、正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。
杨浦目前汽车报废公司的主要盈利点是在哪些地方_汽车代办报废处理,外地车牌代办报废,代办报废车电话,机动车报废回收中心,
报废汽车回收产业，最关键，也是最需要技术、资金的一环，就是报废汽车拆解。同样，拆解得到的零部件、废塑料、废轮胎、废钢铁等，也是报废汽车回收产业最有利润的地方！按道理，报废汽车回收企业盈利应该很高吧？
但是，现实与理想总是有距离的。拆解回收企业也有他们的痛苦与无奈！
部分企业发现报废汽车拆解回收市场之后，马上会有更多的企业跟风参与，挤压市场；大量涌入的拆解回收企业，瓜分了报废汽车资源，但新生的拆解回收企业本身经验不足、技术不完整，造成拆解利用效率低的现象
很多拆解回收企业对破碎料的分类管理经验不足，不同零件、部位、材质的拆解产品应精细分类
破碎料尺寸直接影响到成交价格，但很多拆解企业破碎料尺寸太大，甚至并未购置破碎设备
就连小小的仓储都有不小的学问。前置化服务，旨在提高企业效益平台有家会员单位，是上海唯一的报废机动车改革试点企业，涉足报废汽车拆解业务不久。该企业上平台交易的拆解破碎料时，平台注意到其拆解回收、加工中的一些不足，意识到有必要为会员企业提供可靠的前置化服务。
1、某家会员企业破碎后的垃圾料中，含有10％-20％的钢铁，可在破碎机垃圾料出料口增设一台金属分选机，要知道，1吨废钢上千元不等，而1吨废料却只有200元
2、另一家会员企业将排气管也作为废铁出售，但其内部的三元催化器表面覆盖着一层铂、铑、钯等贵金属，价格比废铁高几十倍
3、破碎料块越小，市场行情越好，但很多会员都不注重这点，料块儿比其他拆解企业都大。需要及时更换破碎机
4、有家会员在资源再生行业从业多年，很有实力，不仅涉及报废汽车拆解工作，同时也做废旧电子电器的回收处置，二者的钢铁常常被混合贮存。虽同为钢铁，但市场价值大不一样，混合在一起拉低了报废汽车拆解钢铁的价格，影响了企业效益
5、由于废钢行情波动，有几家企业的拆解破碎料经过了较长时间的仓储，出现了不同程度的清洁、杂质问题。综合多加报废汽车拆解回收企业的仓储方式，东方循环总结了一套仓库管理经验
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一：巨大的经济利益的诱惑
对于卖方，一辆报废车国家回收价假设是3000 元，而经过整修，拼装在黑市上可卖到1- 3 万元，几倍甚至几十倍的利润对卖主来说无疑是一大诱惑。对于买方，一些人想发家致富，但又苦于缺少经商资本，相对便宜的报废车也因此成为这些人的致富“首选”车型。
二：人们的法制观念淡薄
有个别人认为在经济不发达的情况下，报废车物尽其用，有利于经济发展，重视经济，而忽视安全。报废车多是用于短途运输，有的是拉学生的“专用车”，有一些行政单位工作人员自用的“私家车”。这些外表被车主装饰一新的报废车，仔细观其车况，则令你毛骨悚然，不寒而栗，存在严重的安全隐患。
三：相对于大城市交通管理而言，农村城镇的交通管理则相对薄弱
因此，农村城镇就成为“报废车”肆虐的地方，成为了报废车生存的温床沃土；报废车又多选择偏僻的县乡公路行驶，更为交通安全埋下了隐患。
四：新形势下一些人钻法律的空子，对到报废年限的车辆不办理报废手续、不将车上交回收公司，反而私自倒卖
一些经营汽车维修的企业也挂羊头、卖狗肉，打着维修的幌子，干着倒贩旧车的勾当。对汽车拖拉机维修缺乏有效的监管，也为报废车流入营运渠道创造了条件。鉴于此，各位车主和广大人民群众应充分认识到报废车的严重危害性，认真遵守《道路交通安全法》的规定，不驾驶报废车上路行驶。各地也应在社会上多做宣传工作，使广大群众认识到报废车的危害性而自觉抵制。交通管理部门应从源头抓起，加强对车辆的监管，在车辆登记、过户、定期检验时应严格审核、严格把关。在路面管理中，开展对报废车辆的专项治理，本着发现一起，处理一起，强制报废一起的原则，坚持重拳出击，抬头就打，决不手软，在全社会形成高压态势，努力创造良好的道路交通安全环
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