橡胶止水带搭接规范 2019重庆止水带报价
两岸客商在等待。平潭海峡公铁两用大桥通车后，借由高雄至平潭海上货运航线与平潭高铁，平潭将真正打造成为两岸的跳板，构建一条海铁联运的物流大通道。在岚台湾专才张舒福说，平潭正逐渐搭建起对台交流的主通道，天堑变通途，平潭物流产业发展将迎来更为广阔、辉煌的明天。橡胶止水带搭接规范 2019重庆止水带报价足够的变形能力，与混凝土具有良好粘接性能的柔性材料。在橡胶止水带施工过程中，由于混凝土中有许多尖角的石子和锐刃的钢筋，所以在浇捣和定位止水带时，应注意浇捣的冲击力，以免由于力量过大而刺破橡胶止水带。
如发现有破裂现象应及时修补，否则在接缝变形和受水压时，橡胶止水带所能抵抗外力的能力就会大幅度降低。在定位橡胶止水带时，一定要使其在界面部位保持平展，更不能让止水带翻滚、扭结如发现有扭转不展现象应及时进行调正。福平高铁，对于国际旅游岛建设来说更是如虎添翼。目前，平潭对外陆路交通全部依靠平潭海峡大桥，随着国际旅游岛建设的推进，已不能单独依靠海峡大桥进出岛。“福平高铁建成后，将有助于平潭形成更加完善的对外交通路网，橡胶止水带搭接规范 2019重庆止水带报价充分发挥平潭东濒台湾、西接内陆的纽带作用，将让平潭旅游再次迎来井喷式发展。”平潭综合实验区管委会相关负责人说。
在浇铸固定止水带时，应防止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。在混凝土浇捣时还必须充分震荡，以免止水带和混凝土结合不良而影响止水效果。止水带接头必须粘接良好，如施工现场条件具备，可采用热硫化连接的方法 。 接头方法现场热接硫化法接头是使用与止水带匹配的热硫化模具及生胶片现场硫化热接，施工难度大，但接头效果理想，适合对工程质量要求严格的项目。 检查内容编辑 接头留设部位与压茬力向。橡胶止水带搭接规范 2019重庆止水带报价由于现场施工条件的限制，一般说来接头部位的防水能力要较正常部位差些，所以留设止水带接头时，应尽量避开排水坡度小与容易形成壁后积水部位，最好留设在起洪线上下。
其次应检查接头处上下止水带的压茬方向，此方向应以排水顺畅、将水外引为正确方向，即上部止水带靠近围岩，下部止水带靠近隧道内壁。据介绍，此次浇筑的港湾大桥首根桩基设计桩长53.45m，共计浇筑混凝土430余方。港湾大桥主桥主墩为施工关键的控制性工程，具有施工技术难点多，施工区域条件复杂等不利因素。整座大桥主桥桩基共有112根，其中主墩50根，呈梅花形布置，辅助墩38根，交接墩24根。
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