环氧涂层钢绞线(钢筋)在我国刚刚兴起，在当今我国铁路、桥梁、建筑物等建设中越来越受到人们的关注和青睐，应用领域逐渐扩大。相信在我国制粉企业、交通、涂装企业等上中下游企业的通力合作下，环氧涂层钢绞线(钢筋)技术将不断完善，从而为国民经济建设做出应有的贡献。
钢绞线(又称钢缆)主要用作桥梁建筑的荷重结构材料。钢绞线产品对防腐和耐盐雾性能要求非常高(特别是沿海或跨海桥梁)，应通过3000h的盐雾试验指标。高等级公路冬季为防止路面结冰，常在路面洒盐防冻，因而要求水泥制品中的钢筋具有优异的耐盐水腐蚀性能。高层建筑使用的钢筋也要求具有强的抗腐蚀性能以延长使用寿命。环氧涂层钢绞线(钢筋)可使建筑物用寿命提高3~6倍。这种新颖的防腐蚀性能优异的钢绞线(钢筋)受到国内外的广泛关注，这是粉末涂装工艺又一崛起的应用新领域。
原材料过剩利用钢绞线缩减成本
　　预应力钢绞线，其原材料为swrh77b、82b，常见规格为φ15.2mm此类品种在预应力钢材总两种约占75%，为预应力钢绞线中具有代表性的品种。2014年，国内在轧的swrh77b、82b钢铁企业达32家，样本企业钢企产量485万吨。
华东区域钢厂以高达170.4万吨的优势，主要以中天、永钢、沙钢三个钢厂为主，这个三个钢厂贡献产量占比70%左右。
　　此外，华北区域钢企产量也不敢示弱，贡献产量约154万吨，屈居第二，而华北的钢企产量集群明显，主要位于河北和天津俩地，以邢钢、河钢、澳森、天钢、荣钢为代表。而随着环保风在华北区域的盛行，导致部分钢企停业整顿，预计2015年华北区域产量有所下降。
　　据我网站不完全统计，到2015年，国内82b生产线数量约37条，预计产量达450万吨，相比国内大约350-370万吨的年市场需求，这是一种严重的产能过剩，将来市场需求规模萎缩后，竞争将更加惨烈。当然，这对钢绞线行业来说是一个持续的利好，有助于进一步压缩生产成本。
受各种政策因素影响，预应力钢绞线和无粘结钢绞线市场价格再次上涨，据我的钢铁网数据，2017年5月2日天津区域预应力钢绞线用原材料（82b)价格普遍上调50元/吨；随着原材料价格的上调，成品预应力钢绞线和无粘结钢绞线销售价格紧跟上调。
桥梁结构常用钢绞线的规格一般是astm  a416、270级低松弛钢绞线，公称直径为15.24mm，标准强度为1860mpa，弹性模量为195000mpa，桥梁施工中张拉控制应力（本文中用ycon表示）一般为标准强度的75%即1395mpa。
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