重庆dicase刹车套装方案-理性选择适合自己的改装才是上策！【赛驱】，公司成立以来一直以客户需求为中心，专注成本控制，严格执行质量标准，客户的满意是我们极大的追求，我们以质量求生存、以技术求发展，价格实惠、服务贴心。
材料的不同
在性能车上，刹车盘尺寸不仅比家用轿车更大，而且会使用不同的材料结合减低质量，分体式设计刹车盘就是这样的设计，刹车盘中心部分使用轻量化的铝合金材料，而刹车盘摩擦部分则是使用耐磨的钢材。在某些跑车上，甚至使用了碳纤维陶瓷材质的刹车盘。而家用轿车仅仅是耐磨成本低的铸钢材质。
街道版多活塞改装用卡钳的制作则廉价许多，材料和工艺远逊于竞技版，皆因街车自身配有真空助力泵，且街车轮胎的摩擦力远逊于赛车轮胎，所以大胆偷工减料许多也可以让街车车手在马路上找到优于原厂刹车的制动性能和脚感。 
一般无助势作用，因而制动器效能受摩擦因数影响较小，即效能稳定，浸水后效能降低较小；制动力矩相同的情况下，尺寸和质量较小；制动盘沿厚度方向热膨胀极小；较易实现自动调整。
因此，单从性能的角度上看，制动盘直径越大越好（但不能盲目求大），因为制动盘的直径较大，制动力作用点与转动中心的距离较远，所以即使施以同样的踏板力，却可获得较大的制动力矩。

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