钢套钢管道补偿器：钢套钢蒸汽保温钢管的设计是由设计院根据特定场所的特定应用，进行设计的，普遍的设计形式无外乎两种，内滑动和外滑动式，区别是在受热的情况下钢管单独滑动与钢管和保温层一起滑动，目前有出现了一种新型的设计理念，由北方设计院设计的滑动形式，*内层为芯管、其外事硅酸钙瓦块，瓦块与芯管之间没有任何的硅酸铝针刺毡和其他形式的垫层，再外层为岩棉和空气层，再外面为防腐螺旋钢管，这种形式就值得思考了，如果钢管在受热的情况下滑动，是芯管单独滑动，还是钢管与硅酸钙一起滑动，还是钢管与硅酸钙岩棉一起滑动，即不是内滑动也不是外滑动，所谓内滑动是有硅酸钙瓦块缠裹后由聚氨酯保温层发泡填充，硅酸钙与聚氨酯是紧密联系在一体的，这种事钢管单独滑动，外滑动式由芯管和保温棉一起滑动。值得思考，虽然硅酸钙与芯管解除，但不是紧密联系在一起，硅酸钙更不可能与岩棉相粘连，这种形式只能勉强算是外滑动形式。就保温效果而言，有了硅酸钙的参与，保温效果要优于外滑动式钢套钢蒸汽管道，又由于外层没有了聚氨酯的密封保温效果，其保温效果有略于内滑动保温管道，课件其内芯管内的蒸汽温度在300-400度之间，而且其输送距离也不会太长，不然，这种松散的保温形式会造成大量的热量流失。
钢套钢管道补偿器通汽前必须将蒸汽管网中的凝结水放净，运行中尽量减少热负荷的波动幅度和频 率；经常检查疏水装置，确保凝水畅通疏出，避免水击现象的发生；因为水击不仅易破坏补 偿器，而且由于强烈的振动，造成保温结构破坏。这是由于当热负荷变化幅度和频率较大时 ，热位移经常变化，若采用复合保温管时，将增加工作管与内保温材料的摩擦系数，据有关 资料介绍，按热网寿命16年计算，则工作管与内保温层摩擦最小达15000—20000次，一般硬 质保温材料很难经受这样多次的磨损，特别由于管道自重作用，下部摩擦更为严重，如果处 理不当，必定会破坏保温结构的保温性能，降低保温管寿命。
钢套钢管道补偿器采用独特的内固定结构，用三层钢法兰与两层石棉法兰保持内外钢管之间的相对固定，高温隔板材料有效防止冷桥产生，施工无需加钢筋混凝土结构。内外钢法兰的相对固定可根据设计要求承受足够大的轴向推力，能充分保证整条管线的安全运行。

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