科技日报记者 雍黎！
24日，在重庆轨道交通4号线二期干鱼暗挖区间隧道口，一台大型悬臂掘进机正式开钻。记者从中铁八局获悉，这标志着重庆轨道交通四号线二期全线复工。通过智慧工地数字化项目管控平台和多种先进技术的使用，保证复工的安全与高效。重庆地铁的相关问题欢迎到网站了解，都会为您耐心解答问题！值得您的信赖！
“巨型穿山甲”开挖省力也省人
重庆轨道交通4号线是重庆轨道线网规划骨干线路，是外围两江新区先进制造产业带与主城核心区的重要联络线，线路全长48.5km，车站23座。4号线二期工程起于一期唐家沱站（不含），止于石船站，车站14座，线路全长32.8公里?，2022年11月力争实现轨道交通一二期连通试运营。
中铁八局一公司承建的4号线二期土建3标，包括“两站两区间”，全长约1923米。工程包含：鱼嘴站站前区间、鱼嘴站、鱼嘴站至鱼庙路站区间、鱼庙路站。其中“鱼鱼区间”全长1207米，埋深达到30～46米，为深埋隧道。采用tbm法施工，鱼嘴站为地下暗挖车站，周边建筑物多，设计采用全非爆法开挖，为了加快推进疫情期间重点工程复工复产，采用了不少先进技术。
进行隧道掘进施工的“巨型穿山甲”是集切割、行走、装运、喷雾灭尘等多种功能为一体的高效联合作业机械——中铁装备ctr300a悬臂掘进机。现场只见操作手在座舱内摇动手柄，掘进机的钻头对准断面果断切割旋进，同时烟喷雾灭尘装置启动，瞬间将粉尘消除，切下来的渣土通过传送带移出，整个过程安全又环保。
中铁八局城通公司相关负责人介绍，鱼鱼区间隧道沿线主要地层为砂质泥岩、砂岩，由于地层砂岩强度大、开挖空间有限且施工组织协调难，采用悬臂掘进机、tbm盾构技术，施工工效、安全质量更高，也减少施工人员的数量，避免人员聚集。
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悬臂掘进机在工作中。李昌伦/图
智慧工地数字化项目管控平台显伸手
如何在疫情期间做好复工？四号线智慧工地数字化项目管控平台大显身手。
据介绍，中铁八局还引进了智能化机械设备和监控系统。通过引进了数控钢筋网片排焊机、数控钢筋剪切生产线、数控弯曲中心等智能钢筋加工设备，与传统的人工加工工艺相比，数控设备的加工精度更高了。以往这样1200多平的加工场至少需要15人以上的工人作业，现在只需5个人就能完成相关工作，而且效率更高。
该标段不仅在钢筋加工场采用了智能设备，在施工现场还采用了劳务实名制门禁、环境监测系统、高支模监测系统、塔吊、移动模架安全监控等智能系统，及时掌握现场人员、设备运行状态，提高安全质量防控能力，做到现场数据信息的实时、准确采集并进行大数据分析。
?面对突如其来的疫情，四号线公司及各标段在疫情期间升级了网络硬件，数字化项目管控平台、视频监控、监控量测子系统正积极运作，现场智慧工地所涉及的五大子系统正在抗疫复工管控行动中发挥巨大的作用。
复工人员在进行检测。李昌伦/图
严格落实保证复工安全
为了做好“防疫复工”，中铁八局一公司重庆轨道四号线二期项目部，制定了人员登记、返岗人员隔离、每日健康监测登记、生病报告制度等，食堂、浴室推行分时（分餐）使用，工地实行封闭式管理，并对生活、生产和办公区定时消毒。项目部口罩、消毒液等防疫物质储备充足，并在驻地及施工生产现场设置了3个人员进出喷雾消毒通道。
“根据辖区政府相关要求，2月25日前项目部不能新进人员，且进场后还需要隔离14日”，中铁八局一公司相关负责人介绍，为确保复工顺利进行，尽量联系重庆本地工人进场作业，满足先期复工需求；另一方面积极沟通，非疫区的施工人员提供最近14天行踪和核酸检查证明，可观察后上岗。