兼职跑滴滴是不赚钱的，跑顺风车的情况也类似，顶多补贴一点油费。
为什么兼职跑滴滴不赚钱？
之前我们有一篇文章算过，兼职跑滴滴，按照1.6l的车，每天在线2小时来计算，每个月的收入是1500不到一点。
考虑到保险的出险成本、网约车的资格证、车子的额外贬值，一个月多1500块的收入，有价值，但价值是不高的，兼职跑滴滴赚的也是辛苦钱，想发大财是不可能的。
跑顺风车能赚多少？
①顺风车一天能赚20元左右
以杭州的顺风车计价规则为例：起步里程3公里，1个乘客没拼到车时，起步价5.5元，3-10公里部分1.25元/公里，10-20公里部分1.85元/公里，20公里以上的1.3元/公里。
根据百度地图的数据，全国驾车上班平均距离为8.11公里，平均上班时间为23分钟。
按照这个距离计算，1个人不拼座的价格就是5.5+（8.11-3）*1.25=11.89元，再扣掉滴滴收取的10%的信息服务费（抽成），收入就是10.70元。
如果是2人拼座，假设起点终点都完全一样，根据拼座的计价规则，总共能够到手的钱是17.12元。
按照每天上下班各跑一次，只载一个人，到手的钱就是21.40元，实际情况会有波动。
②每天能跑的次数有限制
顺风车每天能跑的单数有限制，杭州是4次，部分城市是每天8单。
根据《杭州市网络预约出租汽车和私人小客车合乘管理实施细则》的规定，顺风车属于“私人小客车合乘”，每辆私人小客车或每个驾驶员累计每日提供合乘服务不得超过4次。
如果超过4次，就属于网约车经营范围。按照极限的4单来算，每天能够到手的收入就是68.48元，实际情况不会有那么多，因为很多人一天只接一单。
②一般来说刚好补贴回油费
使用顺风车的一般都是顺路上下班，正好是上下班高峰期，堵车路况时车子的油耗也会比较高。
根据高德地图发布的《2017年中国主要城市交通分析报告》，2017年全国26%的城市通勤处于拥堵状态，55%的城市在高峰时处于缓行状态。
以拥堵指数排名第一的济南为例，高峰时期平均车速仅为21.12km/h。
滴滴平台1.6l以下排量的车最多，有55.4%，所以我们按照1.6l的车来计算。在市区堵车时，1.6l车型百公里油耗能达到10l，那么一天的油耗就是（8.11*2）*10/100=1.62l，按92号油算就是10.89元。
这么看好像能赚挺多，但是这是理想情况，实际情况是需要绕一点路去接送乘客，按照每单绕路5km来算，一天的油钱就涨到了17.61元，等于说基本没赚多少。
跑顺风车还有哪些优缺点？要不要跑？
①顺风车的成本付出相对比较小
顺风车和网约车最大的差别是是不是以营利为目的，顺风车是“私人小客车合乘”，属于免费互助或者仅仅分摊部分出行成本，所以不属于道路运输经营活动。
不属于经营，就不需要考《网络预约出租汽车驾驶员证》,也不会影响原来私家车类型的保险，并且没有额外的里程，并不影响车子的贬值率、保养周期等，路线也是平常熟悉的，基本没有额外的违章风险，所以付出的成本是比较小的。
②顺风车的劣势是挑选合适的乘客比较费时
顺风车在挑选订单时有一个顺路程度指数，但这个顺路程度算法不是很靠谱，有时候推荐的乘客，完全不顺路，需要另外绕路。
并且顺风车是一口价的，在确定行程的时候就已经确定了价格，部分司机遇到过上来两三个乘客，要求送到三个不同目的地的情况，绕了一大圈路还是原来的价格。
这个时候想找到一个路线契合度高、并且时间合适的乘客，是需要提前进行筛选的，这是比较费时费力的。
③建议只跑合适的订单
建议是，不要抱着挣钱的心态跑顺风车，宁可少挣钱也别绕路，只跑最合适的订单。
如果有非常顺路的，比如说同一片小区到同一片办公楼，上下班的时间基本上差别不大，那么能够分摊大部分油费，可能还能稍微挣一点。
如果为了挣钱去专门绕路接单，性价比就不高了。