近些年，我国大力发展交通道路建设，特别是在西部山区居多，不得不开挖隧道来缩短道路路程，但是由于隧道挖掘施工难道大，施工工艺难度高，导致隧道拱顶衬砌存在大量的空洞，给工程带来极大的危害和风险，尤其是高铁时代，隧道衬砌病害更为突出。为提高铁路隧道衬砌整体质量，有效防治拱顶脱空，一种新型隧道微膨胀注浆料被广泛使用。修复衬砌各种施工缺陷,改善衬砌的整体力学性能。下面，亨利建材小编就带大家了解下隧道微膨胀注浆料的特点及使用方法吧。
隧道微膨胀注浆料也叫隧道补砌拱顶带模注浆剂，它是针对隧道衬砌拱顶脱空等质量通病研发的种新型缓凝型早强注浆料。由普通硅酸盐水泥、超细掺和料、聚羧酸减水剂、微膨胀剂、硅砂等为主要成分,经均匀复合而成。可广泛应用于隧道拱顶带模注浆、隧道拱顶脱空注浆回填、地铁管片安装后间隙注浆、地基和基础加固注浆及各种裂缝和孔洞注浆。
根据《隧道衬砌拱顶带模注浆技术要求》中对微膨胀注浆料的要求，注浆材料选用普通水泥砂浆很难满足现场技术要求，因此需要开发出满足现场施工的微膨胀注浆料。在规范中明确要求微膨胀注浆料流动度380mm~410mm ,分离度1.0~1.0% , 28d抗压强度大于50mpa ,微膨胀0.3~2.0% ,抗渗性大于1.5mpa ,并且与衬砌混凝士的结合性强。
一、微膨胀注浆料的特点
1、具有优良的微膨胀填充性能、早期强度发展快、后期强度高,抗渗性高同时与混凝土结合性强。
2、早期强度高，12小时抗折强度1.5mpa，抗压强度4.5mpa；中期强度增长平稳，24小时抗折强度4.7mpa，抗压强度23mpa。
3、流动性大，初始截锥流动度400mm；流动度保持性好，90分钟截锥流动度仍有340mm以上。
4、使用方便：现场只需加水搅拌均匀即可使用，省时省力。
5、良好的体积稳定性：浆体不分层、不泌水、不离析，体积稳定性好；凝结硬化后微膨胀不收缩。
6、高耐久性：与注浆界面的粘接力高，不剥离；具有良好的抗渗性、抗侵蚀性，在复杂地质条件下，也能保证其寿命。
二、使用方法
1、在隧道衬砌混凝土浇筑完毕2小时后，即可开始拱顶注浆。
2、清理安装搅拌和注浆设备；
3、根据配合比（重量比）备料：水：粉料=0.18:1。
4、先将称量好的全部单次拌和水量一次性加入搅拌机中，开动搅拌机低速搅拌，再逐渐加入称量好的单次拌和注浆料，全部粉料加入完毕后开动振动电机，搅拌60s后，静停30s，在静停期间用刮刀将搅拌机边壁上粘附的粉料刮至搅拌机中，然后继续高速搅拌120s即可用于注浆。
5、如注浆中途暂停时间超过20分钟，已搅拌好的注浆料应通过再次搅拌后方可使用。
注意：如果中途停留时间过长，通过搅拌已无法恢复流动性的浆料，不可再次加水搅拌使用！
以上就是关于绍隧道微膨胀注浆料的特点及使用方法的简单介绍，通过简化预埋管及注浆施工工艺、改进注浆工装及衬砌微膨胀注浆结合料料，将衬砌拱顶浇筑的隐蔽工程转化为“可见”工程，预防衬砌拱顶缺陷。西安亨利工程是一家从事事水泥基种干粉砂浆及外加剂的研发，以及相关的技术服务的公司，公司主营产品有：灌浆料、隧道微膨胀注浆料、防水材料、支座砂浆、孔道压浆剂、耐磨地坪料、自流平水泥砂浆、混凝土修补砂浆、重力砂浆、膨胀剂、界面剂和瓷砖胶系列等。我们欢迎新老朋友莅临公司，惠顾指导。