重庆到底有没有轻轨？
这个问题困扰了无数重庆人和外地人
这下终于有权威答案了！
原来，很多人平时都喊错啦！
重庆没有轻轨！
重庆轨道集团发布了
重庆轨道交通系统科普宣传
首次明确表示：
重庆没有轻轨，只有单轨和地铁！
2号线、3号线应该称为 “单轨”
接下来就来给大家介绍一下
重庆的轨道交通究竟应该怎么称呼
12月9日
重庆轨道集团发布消息称
按照目前行业规范
因系统制式不同、称呼不同
为了方便市民、乘客
将“单轨”和“地铁”统称为“轨道交通”重庆地铁的相关问题欢迎到网站了解，都会为您耐心解答问题！值得您的信赖！
据介绍，根据中华人民共和国行业标准《城市公共交通分类标准》，明确城市轨道交通系统包括地铁系统、单轨系统、轻轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快轨系统。
而目前，重庆采用的是单轨和地铁系统。
一个叫了14年的称呼，想改口不容易。为了方便大家理解，小编向大家介绍一下单轨和轻轨的区别吧！
单轨系统，其实是采用电力牵引列车在1条轨道梁上运行的中运量轨道交通系统。这里划一个重点——单轨系统的轨道只有1条，而非传统的2条轨道。
根据车辆与轨道梁之间的位置关系，单轨交通可分为位于轨道之上的跨座式单轨交通和位于轨道之下的悬挂式单轨交通。因建造环境的不同，单轨可以和地铁一样，将部分线路铺设在地上，部分线路铺设在地下。在重庆，2号线、3号线就属于跨座式单轨，6辆编组载客量为1342人/列。
而轻轨系统是相对于地铁系统而言的。它和地铁同为普通钢轮钢轨体系，但地铁线路基本设在地下隧道内，而轻轨主要在城市街道路面或高架桥上运行。由于车辆轴重相对较轻，轻轨的载客量较小。地铁通常“肚量”很大，重庆的地铁6辆编组载客量可达2322人/列。
还不明白的，看下面的图片就清楚啦~
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为何会出现“轻轨”称呼?
重庆轨道集团称
重庆轨道交通立项之初
国内对轨道交通系统名称称呼不是太规范
故在2号线开通时使用“轻轨”一词
但近年来
随着国内轨道交通快速发展
以及轨道交通建设运营经验积累
各城市逐渐认识到
因地制宜选用合理的轨道交通系统制式
是最大程度发挥轨道交通社会效益和经济效益的关键
轨道交通建设也由以建设地铁为主
过渡到地铁、轻轨、单轨、市域快轨等
多种系统制式协调发展
相应的行业标准也逐步建立和完善
“重庆轨道集团迫切需要向大众宣传重庆轨道交通现有系统制式，以及单轨、地铁系统制式的区别和特点，逐步规范重庆轨道交通系统称呼，消除大众误解，提高正确使用轨道交通系统名称的意识，扩大重庆单轨、地铁影响力，塑造重庆轨道交通良好形象。”重庆轨道集团称。
从2005年起
全国第一条跨座式单轨线路——
重庆轨道交通2号线开通试运营
目前
重庆轨道交通实现了从单线到网络
从单一系统制式到多种系统制式的快速发展
▲环线。特约摄影 钟志兵
截至目前
重庆已开通
1、2、3、4、5、6、10、环线和6号线支线
共9条轨道交通线路
运营里程313公里
轨道交通已成为市民、游客出行的首选
也成为主城一道流动的风景线
最后
除了我们刚刚提到的重庆的单轨和地铁
我们轨道交通大家庭其实还有四位成员
借此机会
也给大家介绍一下吧
根据我国行业标准《城市公共交通分类标准》城市轨道交通系统包括 地铁系统、单轨系统、轻轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快轨系统。
有轨电车是一种低运量的城市轨道交通，电车轨道主要铺设在城市道路路面上，车辆与其他地面交通混合运行。
磁浮系统是在常温条件下，利用电导磁力悬浮技术使列车上浮，因此车厢不需要车轮、车轴等结构，主要在高架桥运行。其中高速磁悬浮列车时速可达500km/h。
自动导向轨道系统是一种车辆采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的中运量旅客运输系统，其列车沿着特制的导向装置行驶，车辆运行和车站管理采用计算机控制，可实现全自动化和无人驾驶。
市域快轨系统是一种大运量的轨道运输系统，适用于城市区域内重大经济区之间中长距离的客运交通，列车主要在地面或高架桥上运行，必要时可采用隧道。
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（沙坪坝微政务整理于重庆日报、网络综合）