生产过程中应对捻股机进行巡视，发现异常及时停车，查看工字轮线剩余情况。
回火温度控制在375±50c，车速不大于85米/分，如有异常应及时调整正常方能继续工作。
当上一趟线捻制完毕后。
打开安全罩，安全销，用剪子剪断剩余钢丝。
把空轴卸下，在重新上一趟线。
利用对焊机完成两趟线的连接，用砂轮打平。
焊接完毕后，把工字轮上的线缠好，放好安全销、安全罩。
松开后变形器，和合线模压块，并在前面做好标记。开始启捻股机，注意观察最后一个焊接头的位置，穿过合线模后作标记，到前段大轮上的线均上到收线大轮上时停车，看计米器数据，填写工艺卡记录。
预应力张拉
（1）终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后，且龄期不小于10天后进行。同时须保证梁体混凝土及弹性模量达到设计值的100%。
（2）预应力采用双控措施，即以油压表读数控制为主；以预应力筋伸长值做为校核。两端张拉的钢绞线在张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致。
（3）预施应力时，应左右对称进行张拉，不平衡束不应超过一束，张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行。
（4）本箱梁按照先腹板、再顶板、后底板，先两边后中间的顺序进行张拉。 （5）张拉应力值为设计应力的105%。
钢绞线产品结构
钢绞线一般由7根钢丝(线芯)绞制而成，绞线直径规格有￠9.3、￠9.5、￠10.8、￠11.1、￠12.4、￠12.7和￠15.2等多种。如图1所示，6根线芯围绕中心钢丝绞合制成单元钢绞线。根据需要再由多根单元钢绞线拼合成不同规格的钢缆(大直径达1m左右)。本文将主要介绍单元钢绞线产品及制作工艺。
一代钢绞线是由涂敷防锈油脂的线芯绞制而成的，其外挤包热塑性材料护套，如图1所示。这类钢绞线的抗盐雾性能不理想，但价格相对较低，在目前市场上仍占有相当份额。
第二代钢绞线是由镀锌线芯绞合制成的。镀锌层具有阴极保护作用，有效提高了钢绞线的防腐蚀性能和使用寿命，是当前国内防腐要求高的桥梁所选用最多的钢绞线产品。但是沿海或跨海桥梁因盐雾中的氯离子对镀锌层的腐蚀危害很大，其使用寿命受到限制。
第三代钢绞线是带有环氧涂层的钢绞线。优质的环氧涂层能有效阻止氯离子的渗透。有机涂层受盐雾侵蚀比金属镀层要小得多，所以其抗腐蚀性能明显优于镀锌钢绞线。因而国内外对它的研究和应用都非常重视。

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