滑索主要由钢筋混凝土基础、上站及下站门型结构支架、吊具（包括滑车和吊带，其中滑车分双轮和四轮，以及带限速和不带限速等形式）、缓冲装置、防护装置、吊具回收装置、承载索、牵引索等组成。滑索是客运架空索道的原始形式。中国古代的西南山区，有不少河流渡口利用竹索或藤索渡河,称为“笮”，也称为“悬度”。到明清时期，西南地区建造了许多这种无动力原始索道，至今在偏僻山区仍能见到，滑索，是一种新兴的娱乐项目，是极限运动中的一种。穿戴安全吊具的乘客，悬挂在滑动小车下，以斜拉的两根钢丝绳为轨道，利用重力，从高处向低处飞速滑下，这就是滑索。 
吊桥又称悬索桥，由悬索，桥塔，吊杆，锚锭，加劲梁及桥面系所组成。是由承受拉力的悬索作为主要承重构件的桥梁。因为悬索受拉，无弯曲和疲劳引起的应力折减，可以采用高强钢丝制成，故吊桥跨越能力是各桥梁体系中最d大的。按加劲梁的刚度，吊桥可分为柔性与刚性两种。
吊桥是用缆索（或绳索、链条）拉起并跨越于河流之上（或者遇到的其他障碍物）的桥，长长的桥，宛若一条绚丽的彩霞，走在吊桥上，脚踏木板，手握铁索，摇摇晃晃，飘飘悠悠，如荡秋千，再加上部分游人有意无意的恶作剧，索桥的晃动更加厉害，游人行其上，惊心动魄，不时有胆小的女性发出喊声和尖叫。吊桥按加劲梁的刚度，吊桥又可分为柔性与刚性两种。柔性通常用于过河或景区景观设计，其承载索一般位于桥面底部，由3-5根组成；桥面两边扶手采用钢丝绳或铁索，数量一般是1到两根；桥面底部配有安全网。根据客户间的要求一般桥面设计在1米-2米宽；柔性吊桥因为存在自然弧度，桥头两端应加高1-2米；吊桥的设计需要根据现场具体情况定！悬索桥，指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。

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