重庆网约车服务中心，是一家专注于为网约车车主服务的服务型企业，合作平台包括滴滴出行和所有网约车平台。业务范围涵盖汽车销售，提供网络约车对公平台，无车合作，有车合作，以租代购，汽车租赁等业务。公司是重庆早期从事网约车行业的企业，拥有合法的道路运输资质。公司将长期致力于融合、汽车销售、汽车租赁等平台，将对车辆进行定期保养及维修，全方位的提升和延伸服务。公司信息系统已加入互联网，公司免费给客户提供上门交车服务和上门取车服务，客户可网上预约，电话预约，微信预约，打造全新的服务和不同的体验。公司本着诚信、安全、高效为客户提供全方位的服务。持续以专业服务和职业精神，为企业成为国内良好的互联网+网络约车对公平台而不断努力。
近，很多网约车司机反应“单量越来越少了”、“平台不给派单了”，越来越多的人遇到这样的问题，相反有一些司机反应近的单量甚至比之前还多了，很多时候都是秒接单，究竟是什么原因造成了这样不平等的情况呢?
对私家车的限制却越来越严重，不但需要持证上岗，还有很多细节规定，而且新政规定：本月31号以后，不办证的车就不能再跑滴滴了，但真的会是这样吗?我们来分析一下。
我们都知道从2019年1月1日开始，网约车平台要清理不满足运营网约车条件的车辆，其实这个消息已经通知很久了，只是实施起来比较麻烦，同时平台也做了很多推广，为了让网约车司机更快的满足这些条件，平台经常发布一些相关的信息作为提醒，还对提前满足条件的司机给与了一定的现金奖励。
从目前整体的发展趋势来看，这种情况基本不会实现。首先滴滴公司的私家车主就占据了大半，生意可以说是这些人一手做起来的，现在突然把这类人都清理掉，不但损失严重，甚至会导致公司陷入前所未有的困境，更会影响好容易积累起来的声誉，无论从哪方面下手都是说不通的。而且对于消费者来说，打不到车无疑是大的麻烦，这么多人口，每天每个时间段都有在用车的，仅凭那不到二十万的正规车接单，根本是满足不了这么多人需求的。
对于网约车新政策的推行是褒贬不一的，认为应该推广的以乘客为主，他们感觉这样可以很好的保障彼此的安全，可以更好的提升服务质量;认为不应该推广的以兼职司机为主，他们感觉新政之后成本增加了，不在他们可以承受的范围，同时还需要时间办理相关证件，没有时间去办理。
虽然滴滴也一直在想各种办法鼓励私家车主办证接单，但是达到的效果并不理想，虽然有人迫于生计会响应号召，但是更多人会觉得办证没必要，过程也很麻烦。因为他们起初进入平台的目的本就是过来兼职赚点外快，如果行不通了，还可以干回自己的本职工作，对自己来说并没有什么大的影响，反而终于能脱离拘束，更轻松的生活。
今天我们不谈新政如何，每个人的想法都不一样，今天小编只是想说一说，新政后大家应该注意什么。
1、网约车双证
这次新政的首要任务就是办理双证，分别是《网络预约汽车驾驶员证》和《网络预约汽车运输证》，只有办理了这两个证件才能够合理合法的运营网约车，如果没有这两个证件运营网约车会受到5000——30000元的罚款，近被罚款的新闻也是屡见不鲜了，因此这是主要的。
2、网约车营运保险
在我们办理了双证以后，车辆的性质就变成了运营车辆，这样确实会让网约车的成本增加，比如每五个月强制保养一次，但主要的一个成本还是保险。据不同地区的司机反馈，有的说变为运营车之后的保险费是之前的1.5倍，也有人说是固定的12000元，可能是根据地区的不同导致费用也不一样，具体费用还是咨询当地保险公司。
3、搞清楚当地新政对人车的要求
之前有很多人说“要想跑网约车，车龄必须要3年以下，车价必须要12万以上”，这句话吓退了很多人，因为他们的车不达标，也就意味着不能继续跑网约车，那事实是不是呢?不是的，比如上海就没有这种要求，只需要汽车的轴距不小于2600mm就可以了;像广州就只允许一年内的新能源汽车跑网约车。
写在后：办理双证是趋势，如果你确定要做这一行，那你可能就得妥协，当然在你加入这个行业前一定要好好想清楚，这个是没有后悔药的。不过，办了证的车友也别太悲观，这次新政改革肯定会让网约车行业更加的正规，正规之后，或许还能好起来!
后，网约车现在的发展可谓是风生水起，由于信息技术的改革和进步，互联网的普及，出行选择网约车已经成为了一种局势，上班族，学生放假回家，打工的人乘车回家，都会去选择网约车，而且据大多数乘坐过网约车的人评价说，网约车的车质量好，坐着舒服，而且舒服快，赶火车不害怕延误时间，价格也合理。一定稳定的客流量，是网约车司机收入根本的来源。
按照暂行办法的规定，每进入一个城市，网约车平台都要取得当地的网约车经营许可证。也就是说，如果平台进入400个城市就要有400张经营许可证。你在北京取得网约车经营许可证，不代表你在深圳也合法。

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